branche ta pompe en direct, tu prend le + au niveau des fils sortie de pompe, souvent jaune au marron, et tu le mets directement sur un autre +, normalement tu dois l'entendre tournée,
si t'entend rien, sait qu'elle est tous simplement cramé
si tu l'entends, sait bien t'on relais tachymétri
ce que je fais moi, sur toutes les gti que j'ais eus, je branche un fil en permanence au niveau de la pompe, que je passe sous le moquette, et que je branche avec un petit intérupteur, discret au niveau de la boite à fusible et que je branche sur un des fils blancs du neiman, ce qui permet que quand il y à une coui... avec le relais tachy de toujour pouvoir dèmaré l'auto, et si t'es un peu tete en l'air comme moi , il restera pas brancher en permanence la voiture éteinte, il se coupera automatiquement avec le contact
si sa peut aidé

je l'est branché en direct j'entend juste un toc mé c'est tous elle ne tourne pas et rien ne sort du coté de la durite au niveau de la rAmpe d'injecteur
j'en est donc conclus que ma pompe est HS

elle devait partire samedi mais l'acheteuse a eu un déces dans sa famille donc c'est reporté
heureusement d'un coté j'aurai été comme un con si elle serai tombé en rade 1 jours après la vente

une voiture qui te fais le coup de la panne le jour de la vente
est une voiture qui ne veut pas partir, qui vaut mieus garder
il parait...

salut tu était au run hier soir non?

oui j'y vais de temps en temps mais en spéctateur
y a des beau ptits bolide mais surtous bocoup d'abrutit

c'est clair, heureusement qu'il y'a quelques passionnés

Bonne vente pour ta 205 elle est magnifique

je te croise des fois j'ai une 306 rouge candy

elle est déja vendu
voila la remplacente

Excellent pour débuter la piste.
En plus elle a l'air très propre.

Je te propose de créer un nouveau post, je verrouille celui-ci